УАЗ советский внедорожник.

Это история об уникальных советских внедорожниках класс во всем мире их ещё называют «Русский джип» сразу оговоримся модификации это известной марки около 50 шт.

УАЗ советский внедорожник. 1

ГАЗ-69 спроектировали этот автомобиль в Горьком в 1954годуосновные узлы и агрегаты взяли и применили от самых современных на тот момент автомобилей ГАЗ 51, Победа, ЗИМ затем производство перенесли в Ульяновск смена прописки отразилось на решетке радиатора теперь машины зовут узами, а чаще уазиками. В 1956 году на Ульяновском автомобильном заводе разворачивается выпуск нового внедорожника назвали первый советский джип труженик, а в народе «козлик» почему козлик жесткая подвеска и короткая колесная база заставляли машину резво реагировать на каждую кочку на максимальной скорости это становилось не столько весело, сколько опасно в остальном же» козлик» был выше всех похвал не английский Land Rower, не американский Willys, не могли тягаться с нашим вездеходом на пересечённой местности и по оснащенности он выглядел солидно, имелся вентилятор салона и даже печка в салоне, но верх у него был из брезента.

УАЗ советский внедорожник. 3

Отдельная история про Уазик жестким верхом ставили их не для удобства пассажиров, а чтоб задержанные не сбежали, таким спец транспортом комплектовали отделение милиции чтобы задержанный не дали дёру заднюю дверь запиралась снаружи, стоил козлик прилично 14000 дореформенных рублей, но купить его было невозможно вся продукция шла по госзаказу.

УАЗ советский внедорожник. 5

Сын нашего «козлика» стал УАЗ- 469 за свою была мордочку получил кличку «бобик», на этом автомобиле была увеличена мощность двигателя, удобнее стала кабина водителя, за несколько минут машина из легковой превращаются в грузовой автомобиль.

УАЗ советский внедорожник. 7

  Молодой КБ Ульяновского автомобильного завода занялась проектированием нового автомобиля в его основе лежали узлы серийного «козлика», но компоновка была абсолютная иная первый внедорожник вагонного типа появился на свет в 1952 году эту машину на раз и навсегда нарекли «буханкой» машина получилась исключительно удачной, полный привод и раздаточная коробка давали «буханки» возможность преодолевать любые препятствия таких спецмашин в то время не было ни в одной армии мира.

На его базе был выпущен грузовичок УАЗ 452 этот автомобиль стал незаменимым помощником тружеников сельского хозяйства страны благодаря маневренности проходимости и неприхотливости в эксплуатации грузовика ульяновского автозавода моделей 452 д присвоен государственный знак качества.

В 1973 году машина побывала на Эльбрусе уазик без лебедок и цепей забрались на высоту в 4 километра меньше чем за 40 минут, а потом неспешно спустились вниз, ходовые возможности этой машины поражают. Если составить список всех стран куда экспортировались 56 года машины из Ульяновска в него войдут чуть ли не 100 государств, для того чтобы завоевать такой широкий рынок сбыта, пришлось пройти немало испытаний.

Уазик стали героям многих советских фильмов, до их знаменитого фильма про Джеймса Бонда, они также засветились и в современном фильме Мы из будущего.

УАЗ советский внедорожник. 9

Новые модели Уазов и теперь присутствует на российском авто рынке и пользуется популярностью среди любителей охоты рыбалки, экстремального отдыха ну а для чего же они еще нужны годы к теперь называется Hunter охотник, но это и понятно маркетинговый ход ничего не имеем против только вот почему самые продвинутые наши внедорожники UAZ Patriot пишется не на русском языке парадокс надеемся, что и впредь Ульяновский автомобильный завод не будет буксовать на небе российского бездорожья.

%d такие блоггеры, как: