Легендарный Запорожец.

У этого автомобиля была много имен от обидного запор и горбатый до ласкового кругленький он был необычен буквально всем, непривычным маленький непривычный дешевый, с непривычным горбиком в корме, тарахтящего двигателя воздушного охлаждения и необычна его история этого советского народного автомобиля Запорожец.

Легендарный Запорожец. 1

   Изначально разработку этой букашки поручили московскому заводу москвич и он даже приступил к работе, но вскоре выяснилось, что у него нет мощностей серийно выпускать эту машину и производить микролитражку решили в Запорожье на заводе Коммунар, который делал сельхозтехнику.

Легендарный Запорожец. 3

   И началось к концу 60 годов с конвейера Запорожья сходит полторы тысячи новых автомобилей ЗАЗ 965 сразу же покоряет советских граждан, но первые машины получались сырыми и не доработанными недостатки устраняли прямо на конвейере. Наш должен быть не хуже зарубежных аналогов дебют 965 в кино состоялся в 1962 году трогательная комедия о любви 3 + 2 любви большой волги и маленького запорожца, в будущем он еще не раз появится на экранах.

Легендарный Запорожец. 5

      В1966 на смену горбатому приходит новая модель 966, а затем и 968 она коренным образом отличается от своего предшественника и внешне и внутренне. На советском телевидении появляется сюжет только что в магазин по продаже автомобилей поступила первая партия новых автомобилей Запорожец, безусловно она завоюет самое ближайшее время симпатии многомиллионной армии автолюбителей. Хорошие ходовые данные независимая подвеска, и двигатель сзади, и довольно неплохая проходимость за свой оригинальный внешний вид он тут же получит прозвища ушастый, а после выхода на экраны мультика Крокодил Гена ушастый теперь зовется «Чебурашкой».

Легендарный Запорожец. 7

    В начале семидесятых в стране появляются более современные москвичи и конечно жигули подкопил деньжат и совсем другое дело запорожец приобретает статус социального автомобиля заменив собой инвалидную мотоколяску, далеко  от совершенства и что важно запорожец инвалидам предоставлялся абсолютно бесплатно.

Легендарный Запорожец. 9
Легендарный Запорожец. 11

   И все равно чтобы запорожцам выжить надо кардинально меняться и в начале восьмидесятых на коммунаре начинают разрабатывать принципиально новую модель с передним приводом проект назвали перспектива и к народу он придет под именем «Таврия». Задумана была «Таврия» как автомобиль для молодых людей одну из важных достоинств «Таврий» экономичность, достигается за счет современного двигателя, хорошей аэродинамики, повышающий пятой передачи. Первый автомобиль покинул завод в 1987 году казалось бы вот шанс, но теперь уже подвели смежники и страна все ближе и ближе к пропасти.

Легендарный Запорожец. 13

   После развала СССР  ЗАЗ простоял четыре года, стал банкротом в 1994 году производство Таврий прекратилось, а вместе с ней закончилась история завода  советского периода которая начиналась с советским народным автомобилем.

%d такие блоггеры, как: